wadlard.pages.dev






Hur stor tank har ett flygplan

Boeing 737

Boeing 737

Air Berlin B737-700.

Beskrivning
TypPassagerarflygplan
Besättning2 piloter + 3 kabinpersonal
Första flygning9 april1967
VersionerSe varianter
Ursprung USA
TillverkareBoeing Commercial Airplanes
Antal tillverkade10 565 (november 2019)[1]
Data
Längd28,6 m–42,1 m
Spännvidd28,3 m–35,7 m
Höjd11,3 m–12,6 m
Tomvikt28 120 kg–44 676 kg
Max.


  • hur massiv tank besitter en flygplan

    • startvikt

    		49 okänt kg–85 139 kg
    Motor(er)2 × Pratt & Whitney JT8D alternativt CFM International CFM56
    Dragkraft2 × 62–120 kN
    Prestanda
    Max. hastighetMach 0,82 (876 km/h)
    Räckvidd med
    max. bränsle    		3 440 km–10 200 km
    Lastförmåga
    Kapacitet104–215 passagerare
    Kabinhöjd2,21 meter
    Kabinbredd3,53 meter
    Ritning

    Ritning från Boeing 737-100.

    Boeing 737 existerar en tvåmotorigt jetdrivet trafikflygplan från narrow body-typ utvecklat samt tillverkat från Boeing Commercial Airplanes.

    Boeing 737 används på grund av kommersiell trafik vid kort- samt medeldistansflygningar.

    Flygplanet började tillverkas 1967 samt passerade inom mars 2018 10 000 producerade exemplar[2], vilket existerar fler än något annat jetdrivet trafikflygplan.

    Några flygbolag har börjat flyga med BBJ mellan Nordamerika och Europa

    Flygplansmodellens största konkurrent existerar AirbusA320-serie.

    Sprickor nära vingfästen

    [redigera | redigera wikitext]

    Boeing 737-flygplan från modellserien "Nya generationen" försågs tillsammans enstaka fräsch typ från förstärkning från fästena till vingarna inom flygplanskroppen. vid vardera insidan från flygkroppen monterades numeriskt värde som liknar en gaffel metallföremål ("pickle forks", "olivgafflar") tillsammans med skaftsidan mot ett fjärdedel från flygplanskroppen samt varenda gaffels numeriskt värde spetsar fästa inom vingarna omedelbart nära en vingfäste.[3] Denna konstruktion, liksom tillåter enstaka viss fjädring från vingen inom förhållande mot flygplanskroppen, existerar patenterad (US Patent 9399508B2).[4][5]

    Vid demonteringsarbete inom september 2019 till för att konvertera en äldre passagerarflygplan från modell 737 NG, tillsammans omkring 35.000 flygturer på baksidan sig, mot fraktflygplan upptäcktes ett noggrann rämna inom nedre delen från skaftet vid en från detta bakre paret olivgafflar, vilket omedelbart anmäldes mot den amerikanska flygsäkerhetsmyndigheten Federal Aviation ledning (FAA).

    Olivgafflarna existerar konstruerade till för att hålla 90.000 flygturer,[6] gott samt väl en flygplans livslängd. dem existerar avsedda hantera dem påverkansfaktorer vilket böjer vingarnas fästen inom flygplanskroppen. FAA utfärdade prompt den 3 oktober enstaka beställning ifall inspektion. Samtliga Boeing 737 NG tillsammans minimalt 30.000 flygturer (med vardera enstaka början samt enstaka landning) skulle inspekteras inom enstaka sju dagar, samt samtliga flygplan tillsammans minimalt 22.600 flygturer skulle inspekteras inom en tid.

    Dessutom måste ett inspektion utföras till varenda luftfarkost vilket tillryggalagt 1.000 flygturer räknat ifrån den 3 oktober 2019.

    Beträffande gruppen vid 810 äldre luftfarkost (normalt minimalt 20 kalenderår gamla), från sammanlagt 6.800 inom drift inom läka världen på grund av en hundratal flygbolag, upptäcktes sprickor inom olivgafflar vid 38 flygplan, detta önskar yttra knappt fem andel.

    en antal från dessa luftfarkost besitter tagits ur trafik inom avvaktan vid utbyte från defekta olivgafflar. Små sprickbildningar behöver inom sig ej leda mot haveri beneath flygning, eftersom dem endast långsamt breder ut sig samt därför förmå inspekteras tillsammans visa intervall på grund av övervakning från omedelbar säkerhet.

    Varianter

    [redigera | redigera wikitext]

    737 besitter tillverkats inom fyra generationer sedan produktionsstarten 1967 – Original, Classic, Next Generation (NG) samt högsta.

    • Original: 737-100 samt -200 (tillverkade 1967–1988)
    • Classic: 737-300, -400, samt -500 (tillverkade 1983–1999)
    • Next Generation: 737-600, -700 (tillverkas kvar 2019) -800 (tillverkas ännu 2019) samt -900 (tillverkas kvar 2019)
    • MAX: 737 högsta 7, högsta 8, högsta 9 samt högsta 10 (tillverkade ifrån 2017, tillsammans leveransuppehåll vid bas från flygförbud sedan mars 2019)

    737-100

    [redigera | redigera wikitext]

    737-100, originalversionen, existerar den minsta utgåvan.

    737-200

    [redigera | redigera wikitext]

    737-200 existerar enstaka förlängd utgåva från 737-100, främst framtagen på grund av den amerikanska marknaden.

    Antalet flygpassagerare i EU har ökat stadigt sedan 1993 och volymen av den internationella sjöhandeln har ökat betydligt under de senaste tre decennierna

    detta finns ett variant från den likt existerar försedd på grund av för att behärska landa vid grusbanor samt den existerar bland annat använd inom Alaska. Detta program existerar utrustade tillsammans gravelkit.

    Olyckor

    [redigera | redigera wikitext]

    Den 20 april 2012 havererade en Boeing 737-200 nära inflygningen mot Islamabads internationella landningsplats.

    Samtliga 127 resenär omkom[7].

    737-300

    [redigera | redigera wikitext]

    737-300 lanserades 1981 från både US Airways samt Southwest Airlines samt plats den inledande modellen inom 737 Classic-serien. flygplanet besitter inom vanlig utformning kapacitet till 128 resenär inom konfiguration "två klasser" samt 137 inom konfiguration "en klass".[8] -300 plats inom produktion fram mot 1999 då detta sista jetplan den 17 månad levererades mot Air New Zealand.

    Flera ändringar besitter gjorts vid flyg såsom tidigare varit inom drift. 737-300 är kapabel eftermonteras tillsammans winglets. dem -300 såsom eftermonteras tillsammans med winglets kallas -300SP (särskilda prestanda). Begagnade -300-flygplan besitter även byggts angående mot fraktversioner. Lockheed Martin fågel existerar enstaka modifierad 737-300 tillsammans framdel ifrån ett Lockheed F-35 Lightning II samt tillsammans enstaka F-35 förarkabin, liksom bör användas till för att testflyga F-35:s kompletta flygelektronikserie.

    737-400

    [redigera | redigera wikitext]

    737-400 lanserades 1985 liksom ett förlängd utgåva från 737-300, inledningsvis samt främst på grund av charterbolag. Även instrumenten inom förarkabinen uppgraderades. Piedmont Airlines plats lanseringskunden tillsammans med enstaka beställning vid 25 luftfarkost 1986[9].

    detta inledande -400 blev tagna inom trafik 1988. detta sista flygplanet levererades den 25 månad 2000 mot CSA Czech Airlines[10].[11]

    737-500

    [redigera | redigera wikitext]

    737-500 lanserades 1987 från Southwest Airlines samt blev tagna inom trafik 1990. 737-500:s längd liknar 737-200 dock innehåller förbättringar.

    Växthusgasutsläppen från luftfart och sjöfart har till stor del drivits av trafikökningen

    Den existerar ett modernare samt direkt ersättare från 737-200. Samtidigt liksom den tillåter längre linjer tillsammans med färre resenär existerar den mer finansiell än 737-300. dem sista -500 levererades mot All Nippon Airways inom juli 1999.

    737-500 besitter blivit ett favorit hos flera ryska flygbolag, liksom Aeroflot-Nord, Rossija Airlines, S7 Airlines, Sky något som utförs snabbt exempelvis expressleverans, Transaero samt Jamal Airlines likt samtliga köper begagnade modeller från flygplanet på grund av för att ersätta gamla Sovjet-byggda luftfarkost och/eller expandera sin flotta.

    även Aerolineas Argentinas ersätter 737-200 tillsammans begagnade 737-500.

    Linjeflyg ägde en mindre antal 737-500.

    Olyckor

    [redigera | redigera wikitext]

    Den 17 november 2013 exploderade enstaka Boeing 737-500 vid Kazans internationella landningsplats vid sin väg ifrån Moskva. Planet havererade nära tredjeplats landningsförsöket samt började brinna, samt varenda 50 personer ombord omkom.

    BBJ2 är baserad på 737-700 och BBJ3 är baserad på 737-900

    737-600

    [redigera | redigera wikitext]

    Den inledande utgåvan från NG-familjen från 737. Boeing 737-600 existerar den direkta ersättaren mot Boeing 737-500 samt konkurrerar tillsammans Airbus A318. 737-600 lanserades från Scandinavian Airlines 1995, tillsammans inledande flygplan levererat den 18 september 1998.

    Hösten 2019 lämnade SAS sista 737-600 bolaget. detta existerar detta enda Boeing 737 NG likt ej besitter winglets inkluderat. Totalt besitter 69 stycken -600 tillverkats samt levererats. [12]

    737-700

    [redigera | redigera wikitext]

    737-700 fanns den inledande modellen inom Boeing 737 Next Generation-serien då lanseringskunden Southwest Airlines lade enstaka beställning inom november 1993.

    Modellen existerar baserad vid 737-300 samt blev tagna inom trafik kalenderår 1998.[13] -700 ersätter 737-300 inom Boeing's 737 lineup, samt existerar den direkta konkurrenten mot A319. Den vanliga konfigurationen existerar 132 resenär inom numeriskt värde klasser samt 149 inom ett klass.

    737-700C existerar enstaka konvertibel utgåva var stolarna är kapabel tas försvunnen ifrån jetplan till för att transportera frakt.

    detta besitter enstaka massiv port vid den vänstra sidan från jetplan. Den Amerikanska flottan plats lanseringskund till 737-700C.

    Boeing introducerade 737-700ER den 31 januari 2006.[14]All Nippon Airways plats lanseringskund tillsammans inledande distribution den 16 månad 2007. 737-700ER besitter enstaka maxdistans vid 10 205 kilometer tillsammans med 126 resenär inom enstaka traditionell två-klass-konfiguration.

    Den direkta konkurrenten existerar A319LR. B737-700ER äger den längsta räckvidden från samtliga B737.

    737-800

    [redigera | redigera wikitext]

    Boeing 737-800 existerar ett längre utgåva från 737-700, samt ersätter 737-400. Den fyllde även den lucka efter McDonnell Douglas MD-80 samt MD-90 vilket Boeing lade ned produktionen från nära sammanslagning tillsammans McDonnell Douglas.

    En utrikesresa på 10 timmar blir därmed ca 105 ton bränsle (130 000 liter)

    -800 lanserades från Hapag-Lloyd Flug (nu TUIfly) 1994 samt blev tagna inom trafik 1998. 737-800 tar 162 resenär inom numeriskt värde klasser samt 189 inom ett klass. Flygplanets direkta konkurrent existerar Airbus A320. flera flygbolag inom USA ersatte 737-200 tillsammans 737-800. -800 tillverkas kvar (2019) samt uteslutande tillsammans winglets.

    Olyckor

    [redigera | redigera wikitext]

    Den 25 månad 2009 störtade en Boeing 737-800 ifrån Istanbul cirka kl.

    10:30 vid enstaka gård intill landningsbanan nära Amsterdam-Schiphols landningsplats. Planet plats vid väg ifrån Istanbul mot Nederländerna. Ombord fanns 127 resenär samt sju besättningsmän.

    En genomsnittligt stor bränsletank för trafikflygplan har en lagringskapacitet på cirka 200 000 liter bränsle

    från dem 134 personerna dog nio, samt ovan 50 skadades allvarligt.

    P-8 Poseidon

    [redigera | redigera wikitext]

    Boeing P-8 Poseidon existerar en militärt flyg samt existerar byggt likt en 737-800 flyg utan winglets. Denna variant används på grund av ubåtsjakt samt havsövervakning, sök- samt räddningsuppdrag.

    737-900 samt -900ER

    [redigera | redigera wikitext]

    Boeing 737-900 existerar den nyaste varianten från 737 samt existerar längst bort inom familjen.

    Modellen blev tagna fram liksom enstaka sorts ersättare mot Boeing 757 genom för att äga enstaka längre hur långt något sträcker sig eller når än föregående varianter.

    Om flygbränslet kostar 8 kr / liter, blir den totala bränslekostnaden 1,04 miljoner

    Trots för att den existerar längre än Boeing 737-800 existerar passagerarantalet 189 detsamma vid bas från begränsningar inom antalet utrymningsvägar. enstaka något förbättrad variant äger utvecklats, kallad Boeing 737-900ER (Extended Range), samt den äger ännu förbättrad hur långt något sträcker sig eller når samt fler aerodynamiska modifieringar. Passagerarantalet vid Boeing 737-900ER existerar 215 inom enstaka klass samt 180 inom numeriskt värde klasser.

    I augusti 2006 ägde 52 Boeing 737-900 levererats (samtliga varianter), samt ytterligare 80 beställningar fanns gjorda.

    Business Jet

    [redigera | redigera wikitext]

    Ytterligare ett modell, Boeing Business Jet (BBJ), baserad vid 737-700 dock försedd tillsammans med dem starkare vingarna ifrån 737-800, tillverkas. BBJ existerar avsedd liksom affärsjet vid långa distanser.

    Modellen besitter fått massiv sektion från lastutrymmet utbytt mot bränsletankar samt kunna därmed användas vid längre distanser än dem vanliga 737-modellerna. Några flygbolag besitter börjat flyga tillsammans BBJ mellan Nordamerika samt Europa.

    Boeing 747 (även kallad Jumbojet, Queen of the skies eller 747) är ett trafikflygplan som tillverkades av Boeing Commercial Airplanes mellan åren 1968 och 2023

    BBJ2 existerar baserad vid 737-700 samt BBJ3 existerar baserad vid 737-900.

    Boeing 737 MAX

    [redigera | redigera wikitext]

    Huvudartikel: Boeing 737 högsta.

    Glascockpit

    [redigera | redigera wikitext]

    Boeing 737 NG (Next Generation) äger enstaka modern glascockpit tillsammans fem stora LCD-skärmar:

    • PFD (Primary flygning Display, var piloten är kapabel titta uppgifter såsom hastighet, höjd samt flygplanets läge inom förhållande mot horisonten.
    • ND (Navigation Display), var piloten förmå titta navigationsdata.

      Piloten är kapabel titta flygplanets flygväg, utbildning tillsammans mera.

    • EIS, var piloten är kapabel titta resultat angående bränsle, motorers kondition tillsammans mera.
    • Kapten samt styrman besitter varsin PFD samt ND, medan EIS existerar gemensam.
    • I förarkabinen finns även ett kontrollenhet likt kallas FMS (Flight Management System) inom vilken piloterna kunna knappa in uppgifter, mot modell färdväg, gods, klimat samt sålunda vidare.

      Informationen behandlas inom FMS vilket sedan skickar ut detta inom displayerna på grund av enstaka enkel samt snabb överblick.

    Flygplansdata

    [redigera | redigera wikitext]

    Variant 737-100 737-200 737-300 737-400 737-500 737-600 737-700 737-800 737-900
    Längd 28,65 m 30,53 m 33,40 m 36,45 m 31,01 m 31,20 m 33,60 m 39,50 m 42,10 m
    Vingspann 28,35 m 28,35 m 28,88 m 28,88 m 28,88 m 34,32 m 34,32 m 34,32 m
    Passagerare (en klass) 124 136 149 168 140 132 149 189 215
    Motor P&W JT8D-7 P&W JT8D-9A CFMI CFM56-3 CFMI CFM56-7
    Antal Byggda 30 1114 1113 489 388 66 + 3 beställning 760 + 422 beställning 1026 + 669 beställning 52 + 80 beställning
    I trafik 0 595 1002 460 367 66 760 1025 52

    Källa: THE BOEING 737 TECHNICAL SITE

    Källor

    [redigera | redigera wikitext]

    Noter

    [redigera | redigera wikitext]

    Externa länkar

    [redigera | redigera wikitext]